CONTINENTAL GT
CONTINENTAL GT
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Café Racer'
A renovada Continental GT 650 é inspirada na era do motociclismo britânico da década de 1970, com as jantes em liga leve e uma estética escura. A par das suas predecessoras de estilo clássico, inspiradas nas décadas de 1950 e 1960, recupera o espírito da cultura 'café racer' dessa altura e da nossa própria Continental GT 250. Com um depósito esculpido, uma atitude desafiante e uma posição de condução desportiva, tem todas as marcas de uma 'café racer' tradicional, tornando-a perfeita para enfrentar as estradas secundárias ou para uma diversão sem limite na cidade.
Totalmente Preta
A nova Continental GT 650, totalmente preta, garante uma ligação perfeita entre a 'café racer' retro e a sua estética subtil, mas elegante. O motor e o escape escurecidos integram-se na perfeição com o chassis da máquina, mantendo o foco no depósito, para um visual que fará virar cabeças e acelerar corações.
648 cm3 de Diversão
A GT 650 apresenta o lendário motor dois cilindros paralelos da Royal Enfield, arrefecido por ar/óleo. O motor de 648 cm3 disponibiliza uma potência de 47 cavalos às 7150 rpm, com um binário máximo de 52 Nm às 5250 rpm. A resposta suave do acelerador ao longo de toda a faixa de rotações garante potência suficiente para deixar para trás o trânsito da cidade ou percorrer tranquilamente estradas abertas.
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FAROL LED
O novo farol combina a estética 'old school' com a moderna luz de LED, para maior visibilidade.
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JANTES EM LIGA LEVE
As atrativas jantes em liga leve nas versões Blackout vêm com pneus tubeless, garantindo-lhe tranquilidade, mesmo em viagens longas.
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GRUPOS DE COMUTADORES PREMIUM
Fabricados em alumínio, os novos grupos de comutadores melhoraram o toque e a aderência.
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PORTA USB
O carregamento em movimento mantém-no ligado ao mundo, onde quer que esteja ou para onde se dirija.
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SUSPENSÃO COMPROVADA
A suspensão bem afinada, com dois amortecedores a gás 'piggy-back', permite o compromisso ideal entre conforto e tato em todos os ambientes de condução.
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MOTOR
TIPO DE MOTOR:
Dois cilindros em linha, 4 tempos / SOHC
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CILINDRADA:
647,95cc
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TAXA DE COMPRESSÃO:
9.5:1
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POTÊNCIA MÁXIMA
34.9 kW @ 7250 rpm
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BINÁRIO MÁXIMO
52.3 Nm @ 5150 rpm
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RPM AO RALENTI
1200 ± 100 rpm
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INGNIÇÃO
Ignição digital
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LUBRIFICAÇÃO
Forçada, cárter húmido
com bomba de óleo
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ÓLEO DO MOTOR:
Sintético 10W-50 API SL (ou superior)
JASAO MA2, sugerido ELF MOTO4
TECH 10W 50
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EMBRAIAGEM
Multidisco em banho de óleo
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CAIXA DE VELOCIDADE
6 velocidades
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EMISSÕES CO2
99.0 g/km
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CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
4.21 L /100 km
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EMISSÕES DE RUÍDO
89.0 dB (A) @ 3575 rpm
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CHASSIS E SUSPENSÕES
QUADRO:
Duplo berço tubular em aço
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SUSPENSÃO DIANTEIRA:
Forquilha telescópica
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SUSPENSÃO TRASEIRA:
Dois amortecedores a gás com ajuste da pré-carga
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DISTÂNCIA ENTRE EIXOS:
1398 mm
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DISTÂNCIA MÍNIMA AO SOLO:
174 mm
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COMPRIMENTO:
2119 mm
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LARGURA:
780 mm
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ALTURA:
1067 mm
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ALTURA DO ASSENTO:
820 mm
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PESO BRUTO DO VEÍCULO:
400KG
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CAPACIDADE DO DEPOSITO DE COMBUSTÍVEL:
12.7 L
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TRAVÕES E JANTES
SISTEMA DE TRAVAGEM:
ABS de duplo canal
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DIANTEIRO:
Disco de 320 mm, ABS
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TRASEIRO:
Disco de 240 mm, ABS
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PNEU DIANTEIRO
100/90-18 M/C 56H
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PNEU TRASEIRO
130/70-R18 M/C 63V /
130/70-18 M/C 63H
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SISTEMA ELÉTRICO
SISTEMA:
12V DC
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BATERIA:
12V, 12 Ah VRLA
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FAROL
Luz de presença 1.55 W LED,
médio 12.1 W, máximo + médio 14.2 W
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FAROLIM E LUZ DE STOP
12 V, P21/5 W (halogéneo)
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CONTINENTAL GT 650
RUA DE ENTRECAMPOS 35 - LISBOA
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