BULLET 350
BULLET 350
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UMA MOTA QUE MUDOU O MOTOCICLISMO
A história da Royal Enfield Bullet brilha tanto como as suas icónicas faixas douradas. A Bullet teve a sua estreia em 1932, nas páginas da revista Motor Cycle. Em 1948, chegou à Colmore Cup de Trial com uma invenção revolucionária que mudou para sempre o motociclismo: a suspensão com braço oscilante. Tornou-se a primeira moto de sempre da Royal Enfield a vencer o seu primeiro Scottish Six Days Trial, em 1952, com o lendário Johnny Brittain a pilotar, antes de partir para conquistar os terrenos mais difíceis em provas de Trial por toda a Europa.
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ASSENTO TOTALMENTE NOVO
O redesenhado assento de uma peça caraterístico desta moto tem mais espaço e maior suporte para a parte inferior das coxas, garantindo um excelente conforto em viagens curtas ou longas.
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BLOCO DE INTERRUPTORES ROTATIVOS
Os novos e melhorados grupos de interruptores rotativos mantêm a satisfação tátil dos blocos clássicos, ao mesmo tempo que tornam mais fácil ligar ou arrancar.
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ABS DE DUAS VIAS
Desenhado para enfrentar todos os desafios, o sistema antibloqueio com disco de travão dianteiro de 300 mm e traseiro de 270 mm permite-lhe conduzir facilmente e travar com suavidade, mesmo nas estradas mais duras.
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PAINEL DE INSTRUMENTOS MELHORADO
Um novo painel de instrumentos digi-analógico é acombinação perfeita de tradição com tecnologia, dando informação precisa ao mesmo tempo que mantém a estética intemporal da Bullet 350.
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NOVO CHASSIS
Um chassis melhorado, na forma de um quadro de berço duplo, garante maior confiança e uma experiência de condução mais estável em todas as ocasiões.
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TOMADA USB
A Tomada USB recentemente adicionada permite-lhe carregar os seus dispositivos e manter-se ligado ao mundo, onde quer que esteja.
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ENGINE
TIPO DE MOTOR:
Monocilíndrico, 4 tempos, refrigeração Ar-Óleo
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CILINDRADA:
349 cc
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TAXA DE COMPRESSÃO:
9.5:1
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POTÊNCIA MÁXIMA
20.2 CV @ 6100 rpm (14.87 kW)
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BINÁRIO MÁXIMO
27 Nm @ 4000 rpm
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EMBRAIAGEM
Multidisco em banho de óleo
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CAIXA DE VELOCIDADE
5 velocidades
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EMISSÕES CO2
63,4 g/km
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CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
2.63 l/100km
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EMISSÕES DE RUÍDO
Estacionário: 89dB(A) às 3050 rpm
Em movimento : 76.1 dB(A)
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CHASSIS E SUSPENSÕES
QUADRO:
Quadro tubular em aço
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SUSPENSÃO DIANTEIRA:
Forquilha telescópica de 41 mm, curso de 130 mm
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SUSPENSÃO TRASEIRA:
Dois amortecedores ajustáveis em 6 posições de pré-carga
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DISTÂNCIA ENTRE EIXOS:
1390 mm
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DISTÂNCIA MÍNIMA AO SOLO:
170 mm
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COMPRIMENTO:
2110 mm
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LARGURA:
785 mm (sem espelhos)
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ALTURA:
1225 mm (sem espelhos)
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ALTURA DO ASSENTO:
795 mm
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CAPACIDADE DO DEPOSITO DE COMBUSTÍVEL:
13L
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TRAVÕES E JANTES
ABS:
ABS de duplo canal
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DIANTEIRO:
Disco de 300 mm com pinça flutuante
de dois pistões
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TRASEIRO:
Disco de 270 mm com pinça flutuante
de pistão simples
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PNEU DIANTEIRO
Jante de raios - 100/90 - 19" - 57P (com câmara)
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PNEU TRASEIRO
Jante de raios - 120/80 - 18" - 62P (com câmara)
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SISTEMA ELÉTRICO
SISTEMA:
12 volt DC
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BATERIA:
12 volt, 8 Ah, VRLA (sem manutenção)
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FAROL
12V, H4-60/55W (halogéneo)
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FAROLIM
12V, P21/5W
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RUA DE ENTRECAMPOS 35 - LISBOA
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