BEAR 650
BEAR 650
Compartilhar
CAPTA O ESPÍRITO DA VITÓRIA DE FAST EDDIE QUE COMPETIU NUMA ROYAL ENFIELD COM NÚMO 249 QUANDO CRUZOU A META DA BIG BEAR RUN EM 1960
OS PNEUS ROBUSTOS PARA ESTRADA E TODO-O-TERRENO SÃO UMA CARACTERÍSTICA ESSENCIAL DA SCRAMBLER. MAIOR ADERÊNCIA EM SUPERFÍCIES POUCO COMPACTAS, SEM PERDER A CONFIANÇA NO ASFALTO
ESTA MOTA, QUE O LEVA A EXPLORAR TODOS OS CANTOS, INCLUI FORQUILHA INVERTIDA NA SUSPENSÃO DIANTEIRA PROMETENDO TOTAL CONFIANÇA NA ESTRADA ABERTA, EM TRILHOS E NO ASFALTO EM MAU ESTADO
PORQUE O INSTINTO NÃO SABE TUDO! ACEDA ÀS SUAS MÚSICAS, MENSAGENS, MAPAS E MUITO MAIS NO TRIPPER DASH, DESENVOLVIDO PELO GOOGLE MAPS.
PARA ALÉM DO BOM ASPECTO, O SISTEMA DE ESCAPE 2-1 PERMITE UM MELHOR DESEMPENHO DO MOTOR, AO MESMO TEMPO QUE REDUZ O TAMANHO FÍSICO E O VOLUME.
Image with text
ALIMENTADA PELO INSTINTO
Alimentada pelo instinto e movida pelo reconhecido motor bicilíndrico paralelo de 650 cc da Royal Enfield. Envolvida num acabamento premium em preto altamente durável, tem um aspeto resistente e determinado, o que reforça a atitude de uma Scrambler.
Image with text
TRIPPER DASH
Porque o instinto não sabe tudo! Aceda ás suas musicas, mensagens, mapas e muito mais no tripper dash, desenvolvido pelo Google Maps
Image with text
ENGINE
Alimentada pelo instinto e movida pelo reconhecido motor bicilíndrico paralelo de 650 cc da Royal Enfield. Envolvida num acabamento premium em preto altamente durável, tem um aspeto resistente e determinado, o que reforça a atitude de uma Scrambler.
TIPO DE MOTOR:
Bicilíndrico em linha, 4 tempos, SOHC
.
CILINDRADA:
648cc
.
TAXA DE COMPRESSÃO:
9.5:1
.
POTÊNCIA MÁXIMA
47.4 PS (34.9 kW) @ 7150 rpm
.
BINÁRIO MÁXIMO
56.5 Nm @ 5150 rpm
.
RPM AO RALENTI
1200 ± 100 rpm
.
INGNIÇÃO
Eletrónica digital
.
LUBRIFICAÇÃO
Forçada, cárter húmido com bomba de óleo
.
ÓLEO DO MOTOR:
10W-50 a API SL (ou superior) JASO MA2, (totalmente sintético)
.
EMBRAIAGEM
Multidisco em banho de óleo
.
CAIXA DE VELOCIDADE
6 velocidades
.
EMISSÕES CO2
99.0 g/km
.
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
4.16 l/100Km
.
EMISSÕES DE RUÍDO
86 dB(A)@3575rpm
.
Image with text
CHASSIS E SUSPENSÕES
Na base da Bear 650 está um sólido quadro de duplo berço tubular em aço. Mergulhada no sucesso, esta elegante heroína improvável do deserto aguarda pelo chamamento do instinto.
QUADRO:
Duplo berço tubular em aço
.
SUSPENSÃO DIANTEIRA:
Forquilha telescópica invertida 43mm
.
CURSO DA RODA DIANTEIRA:
130 mm
.
SUSPENSÃO TRASEIRA:
Duplo amortecedor
.
CURSO DA RODA TRASEIRA:
115 mm
.
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS:
1460 mm
.
DISTÂNCIA MÍNIMA AO SOLO:
184 mm
.
COMPRIMENTO:
2216 mm
.
LARGURA:
855 mm
.
ALTURA:
1160 mm
.
ALTURA DO ASSENTO:
830 mm
.
PESO BRUTO DO VEÍCULO:
400KG
.
CAPACIDADE DO DEPOSITO DE COMBUSTÍVEL:
13.7 L
.
Image with text
TRAVÕES E JANTES
Equipada com jantes com raios de 19 pol. (dianteira) e de 17 pol. (traseira) - A Bear 650 transmite confiança no asfalto e quando este termina.
SISTEMA DE TRAVAGEM:
ABS de duplo canal, desconectável
.
DIANTEIRO:
Disco de 320 mm, ABS
.
TRASEIRO:
Disco de 270 mm, ABS
.
PNEU DIANTEIRO
100/90-19 M/C 57H MRF NYLOREX-F
.
PNEU TRASEIRO
140/80R17 M/C 69H MRF NYLOREX-X
.
Image with text
SISTEMA ELÉTRICO
A iluminação totalmente em LED – farol, luz traseira e indicadores de mudança de direção – aumenta a visibilidade, confere um toque premium e é uma estreia na plataforma bicilíndrica.
SISTEMA:
12V DC
.
BATERIA:
12V, 12 Ah VRLA
.
FAROL
Ótica em LED
.
FAROLIM E LUZ DE STOP
LED
.
ILUMINAÇÃO DA PLACA DE MATRÍCULA
LED
.
INTERMITENTES
LED - dianteiros & traseiros
.
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Tripper Dash
.
TOMADA DE CARGA
USB 2.0 Tipo C 5 V 2 A de saída
.
Bear 650 FAQ´s
.Quais são as principais características que tornam a Bear 650 única?
- Diferença no desempenho (+8% de binário máximo)
- Estética Scrambler retro
- Sistema de escape 2-1
- Suspensão Showa completa, incluindo uma forquilha invertida de função separada “big piston”
- Sistema de travagem configurado de acordo com a INT/GT revisto - maior desempenho graças ao aumento global da rigidez da forquilha e do eixo dianteiro.
- Ecrã TFT com navegação Tripper Navigation (como nos modelos Himalayan 450 e Guerrilla 450).
- Combinação de jantes 19/17
- Pneus MRF de dupla finalidade feitos à medida
- Guiador elevado e largo - controlo extra e uma posição de condução proeminente.
- Modificações no quadro, incluindo uma pega traseira reforçada
- Assento ao estilo Scrambler
- Triângulo de condução espaçoso quando sentado ou em pé.
- Iluminação totalmente em LED - uma novidade na plataforma de 650 cc
Porque não um excelente sistema de escape - não é isso mesmo que uma Scrambler deveria ter?
As Scramblers podem ter escapes de alto ou baixo nível – não existem regras rígidas neste domínio. Optámos por equipar a Bear com um silenciador de baixo nível para permitir a fácil instalação de bagagem e para reduzir o desconforto dos nossos clientes devido ao calor transferido para a perna direita. O escape de baixa inclinação e a caixa do catalisador têm a vantagem extra de se situarem no centro do conjunto da moto, ajudando a centralizar o peso e a proporcionar agilidade.
Esta mota tem a opção de pneu tubeless?
Não. A opção tubeless não é uma caraterística ou uma opção disponível para esta mota.
O que podem os condutores esperar do desempenho da Bear 650?
- A Bear 650 é alimentada pelo nosso comprovado motor 650-Twin, afinado para um maior binário em relação a outros modelos Twin, proporcionando uma experiência de condução emocionante.
- Graças à suspensão da Showa, bem como ao desenvolvimento de pneus e do chassis à medida, a Bear 650 é uma máquina de estrada dinâmica, mantendo a sua capacidade em estradas de terra batida e trilhos ligeiros.
- O desempenho da travagem está atualizado, utilizando uma configuração semelhante à da Shotgun.
Como é que a Bear 650 se compara a outras plataformas da Royal Enfield em termos de personalizadade?
- A Bear 650 tem a sua própria personalidade diferenciadora – muito diferente das outras motos da linha Twin e das nossas outras plataformas.
- O triângulo de condução é muito aberto, com uma atitude de controlo agressivo ‘cotovelos para cima’
- A força adicional do motor dá à moto um sentido de maior urgência durante a condução
- A sonoridade é exclusiva da Bear 650, graças ao sistema de escape único
A Bear 650 é a primeira mota a ter um escape 2-1. De que forma influencia o peso e desempenho da mota?
- Contribui para o aumento de 8 % do binário máximo em comparação com outros modelos da plataforma.
- O silenciador simples compacto e a caixa do catalisador com cabeças em aço inoxidável reduzem a massa em comparação com um sistema de silenciador duplo ao mesmo tempo que aproximam a massa do centro da moto.
- O escape tem um som distinto – diferente de todos os restantes modelos da plataforma Twins
Posso saber mais pormenores sobre a dinâmica de condução e ergonomia da Bear 650?
- A posição do assento da Bear 650 é – confortável, confiante e descontraída.
- A Bear 650 é uma scrambler com guiador alto e largo, poisa-pés em posição natural e vem com um assento scrambler que se afunila em direção ao depósito.
É possível destacar elementos de design específicos que distinguem a Bear 650 da Interceptor 650?
- A Bear 650 tem pneus todo-o-terreno de 19 pol. na dianteira e 17 pol. na traseira, o que lhe confere um aspeto de Scrambler.
- Tem um assento scrambler com uma forma que permite ao condutor mover-se facilmente.
- A adição de uma placa de número confere-lhe um autêntico caráter de scrambler.
- A pega traseira reforçada confere-lhe um aspeto mais robusto, uma melhor distância entre os pneus e um maior curso da suspensão.
- A Bear 650 possui um guiador elevado, largo e reforçado.
Existe algum avanço tecnológico específico na Bear 650 que não esteja presente na Interceptor 650
- A Bear 650 terá o Tripper Navigation da Himalayan 450.
- A moto terá ABS traseiro desconectável para condução em pisos difíceis.
RUA DE ENTRECAMPOS 35 - LISBOA
PERSONALIZE SUA ROYAL ENFIELD
GARANTIA ROYAL ENFIELD